Ketika motor DC dimulai secara langsung, arus impuls dapat mencapai 10-20 kali dari arus pengenal. Namun, karena resistansi jangkar Ra kecil, arus start pada saat pengasutan langsung menjadi besar. Oleh karena itu, kebutuhan catu daya DC tinggi, dan kecepatan motor tidak terkontrol, yang kemungkinan akan menyebabkan kerusakan mekanis pada pesawat yang sedang terbang. Oleh karena itu, persyaratan umum: Motor DC dengan daya kurang dari 2 kilowatt dapat dihidupkan dengan rheostat. Motor DC dengan daya lebih besar dari 2 kilowatt perlu menggunakan multi-tahap rheostat atau pengatur tegangan untuk memulai secara bertahap setelah tegangan dikurangi.
Secara khusus, alasan mengapa motor DC tidak dapat distarter secara langsung adalah sebagai berikut:
Karena resistansi dan induktansi dari rangkaian jangkar motor DC sangat kecil, dan badan yang berputar memiliki inersia mekanis tertentu, ketika motor DC dihidupkan, daya listrik EMF belakang R sesuai dengan kecepatan jangkar di awal. fase awal kecil, dan arus awal besar, hingga 15-20 kali arus pengenal. Arus ini dapat menyebabkan kegagalan jaringan, kejutan mekanis unit, dan percikan komutator. Oleh karena itu, start tertutup langsung hanya cocok untuk motor dengan daya kurang dari 4 kilowatt (arus start adalah 6 hingga 8 kali arus pengenal).
Untuk membatasi arus awal, resistor variabel yang dirancang khusus sering dimasukkan ke dalam rangkaian jangkar. Selama proses pengasutan, seiring dengan peningkatan kecepatan, resistor segmen dihubung pendek secara bertahap untuk membatasi arus pengasutan dalam kisaran toleransi tertentu. Metode pengasutan semacam ini disebut pengasutan hambatan seri. Ini sangat sederhana dan ringan. Ini banyak digunakan di berbagai motor DC kecil dan menengah. Namun, karena konsumsi energi yang tinggi selama penyalaan, tidak cocok untuk motor yang sering distarter atau motor DC berukuran besar dan sedang. Namun, jika ada kebutuhan khusus, seperti start trem perkotaan, metode start resistance seri biasanya digunakan untuk menyederhanakan peralatan, mengurangi bobot, serta mempermudah pengoperasian dan perawatan.
Untuk motor DC besar, start drop tegangan biasanya diadopsi. Dengan kata lain, armature motor digerakkan oleh catu daya DC tegangan yang dapat diatur secara terpisah, dan motor dapat distart dengan lancar dengan mengontrol tegangan catu daya untuk mencapai pengaturan kecepatan.
www.dw-motor.com